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刚刚，首发列车到站！巴中→成都，136分钟！
新建汉中至巴中至南充铁路巴中至南充段（以下简称巴南高铁）正式开通运营
11时26分
D5133次动车组列车
缓缓开进成都东站站台
全程耗时2小时16分钟
今晨6时许
不少巴中市民群众就已来到现场
“以前我们到成都不管坐火车还是开汽车都要四、五个小时”赵志鑫难掩兴奋地说现在通了高铁比以前足足省时一半首发车旅客们带着行李轻快地进站乘车“前两天我坐大巴摇了4个多小时”前来巴中出差的乘客陈玉瑶说昨天看到巴中高铁开通的消息第一时间就在网上抢了回成都的车票“早上走、中午就到了，太方便了”小布在现场看到担任此次首发重任的为CRH3A型动车组列车作为国铁成都局在多条人气线路上运行的车型它因其在车窗处独有的金黄色涂装被乘客和火车迷亲切地称为“黄金眼”
据成都动车段随车机械师伍恭民介绍CRH3A型动车组车身长达209.75米采用8辆标准编组4动4拖的先进布局为乘客提供了宽敞舒适的乘车空间其最高运行速度可达250km/h在车厢内部一等座和二等座的数量分别为48席和565席
首发车后乘客也有机会在巴南高铁体验更为舒适的车型小布从12306APP获悉后续，巴南高铁将迎来更为先进的“复兴号”智能动车组设备设施更加完善一等座增加电动腿靠头枕调节行程等功能在中间扶手处设置双USB口插座二等座靠背增加USB接口方便旅客充电
巴南高铁线路起自新建巴中东站向西经巴中市，南充市接入南充北站线路全长149公里设计时速250公里
全线共设车站6座分别为南充北、蓬安西站仪陇站、马鞍站巴中西站和巴中东站其中南充北站为既有车站其余为新建车站
巴南高铁新建站房
便捷的高铁使得这片土地成为人们触手可及的红色记忆随着巴南高铁的开通巴中、仪陇将结束不通高铁的历史巴中至成都、重庆间最快旅行时间分别为2小时16分、2小时46分较目前旅客列车分别压缩1小时50分、1小时15分
巴南高铁沿线新建各站充分融入红色文化焕发出勃勃生机线路穿越川陕革命根据地核心地带是一条追溯英雄足迹的红色高铁在“红色+高铁”模式的加持下沿线巴中、仪陇、蓬安等一众革命老区的红色旅游景点
连点成线
值得一提的是
针对高铁开通
巴中还制定了专项优惠政策
乘客凭本人
高铁开通次日至9月30日到达巴中
或巴中到达成都、重庆的高铁票
活动期间可在景区售票窗口
换取一次光雾山景区免费票
周末多趟车次车票
已抢售一空
随着线路开通车票预售也已启动小布通过12306售票网站看到截至目前多趟往返巴中、南充、成都间的车次车票已抢售一空特别是本周六、周日开行的列车
“这下去成都就方便多啦！” 刘芥宇是一位曾经在成都上学的巴中人，过去的5年中，他一直往返于成都、巴中之间，但让他烦恼的是，成都与巴中虽然距离不远，出行时间却并不短。“现在高铁通了，可以更多地考虑在成都就业，平日回家乡的时间成本与便利程度上也无后顾之忧，会更加频繁往来成都消费出行，会增加往来的次数与频率。”刘芥宇说，未来如果在成都上班，可以在周五下班乘坐高铁回家，周一坐最早一班高铁返回成都，方便快捷，周末回家不再纠结。
成都至巴中
最低票价仅100元
小布通过12306网站查询看到，巴南高铁开通初期，成都至巴中每日开行列车9趟次，最早一班车次为早晨6点40分，从成都东站开出的C36次列车，预计抵达时间为早上9点40分；最晚一班车次为晚上19点51分从成都东站发车，预计22点54分抵达巴中东站。
巴中东至成都每日开行12趟次，其中最早一班为早晨8点39分发车，预计11点47分抵达成都东站；最晚一班为19点16分从巴中东站开出的C69次列车，该车于夜间22点36分抵达成都东站。
从票价方面看，巴南高铁各站间实施灵活折扣、差异化的市场化票价机制。如巴中至成都根据车次不同、价格不等，二等座最低仅106元，最高则需要137元；成都东至巴中东的二等座票价最低为100元，最高137元。
“同城效应”显现
“巴中进入高铁时代，文旅产业有望迎来爆发式的增长。”在巴中市文化广播电视体育和旅游局党组成员、副局长石虎看来，巴南高铁的正式开通，有效解决了巴中发展文旅产业长期面临的交通通达性问题。以往，广大游客到巴中旅游，只能选择乘飞机、坐汽车、自驾游等方式。今后，游客可以更轻松地到达光雾山、诺水河、恩阳古镇等知名景区，极大地提高了旅游的便利性和舒适度。
其次，高铁运行速度快、准点率高，不仅进一步缩短了巴中与成都、重庆等都市圈的时空距离，也极大缩短了游客的出行时间。随着“同城效应”的逐步显现，上午在成都游宽窄巷子、逛太古里、看大熊猫，下午到恩阳古镇吃火锅、品十大碗、看恩阳船说成为现实。
不仅仅是旅游，高铁的开通，也加速了人才、资源要素流通。“人才是推动发展的第一资源，更是城市发展最活跃的竞争力。巴南高铁的开通无疑为人才集聚、智汇巴中搭建起了桥梁和纽带。”四川大学农产品加工研究院院长何强表示，如今巴南高铁开通有效拉近了城市间距离，为沿线地区的教育、医疗等公共服务资源带来了新的发展机遇，也大大增加了人才与城市、企业的粘合性和吸引力。随着高铁开通，巴中与重庆、成都的人才流动更加频繁。
自2019年12月开工以来巴南高铁建设征途上横亘着数座难关
嘉陵江特大桥、恩阳河特大桥东华山隧道、桂花隧道等考验着建设者的智慧与勇气
站起，城兴
如今巴南高铁正式开通
不仅进一步完善成渝地区城际铁路网还能让更多游客了解“红色故事”、红军历史相约走起！成都商报-成都发布记者丨闫宇恒 张杨
实习生 吴昱丰
综合西南铁路 川观新闻
成都日报 四川发布
成都发布编辑丨文思瑶
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