佛山85处堵点完成治理，29条“断头路”已打通

目前，全市已建成8个自适应控制路口和4条干道绿波带，建成了一批全方向待行待转、借道左转、可变车道等新型交通组织形式路口，并在中心城区22个交通路口开展精细化配时。

8个自适应路口分别分布在：

• 禅城区绿景西路-美居国际路口

• 禅城区绿景一路-惠景书城路口

• 南海区清风路-华翠北路

• 南海区南桂西路-朝安路口

• 顺德区桥西路口

• 顺德区乐安路口

• 高明区跃华路-泰华路口

• 高明区高明大道-荷城五路路口

佛山市公安局交警支队科技设施科科长王大鹏：

自适应路口的交通信号控制以交通流量为依据，红绿灯时长按照交通流量自动调整，可有效减少白天平峰期和夜间交通信号灯空放现象，让车辆通行有更好的体验。

同时，公安部门在佛山市14个重点拥堵路口创新设置了待行区，用统一明晰的发光交通标志、地面文字标识、LED显示屏等提示市民正确通行。待行区实施以来，上述交通路口每个信号周期，通行车辆可增加20辆以上，平均拥堵指数降低约15%，通行速度提升约19%。

全市待行区分布：

根据《城市“畅通工程”两年行动方案》，今明两年，佛山要打通71条“断头路”。市交通运输局城市道路建设科科长祝贺介绍，今年需打通的35条截至目前已打通29条，剩余的6条基本处于收官阶段，确保在12月底前全部打通。

文华北路北延线（海八路至广佛新干线）

交通拥堵点治理方面，今年需完成治理96处。截至目前，全市已对85处交通拥堵点实施综合治理，剩余的11处均处于施工阶段，年内可以完成。

佛山大道澜石路口设置中央分隔带，取消该路口各方向的左转车道。

交通服务品质化，强化公交优先，推广绿色出行。目前全市已经完成公交站场建设10.67万平方米，处于开工阶段的还有1.5万平方米，为后续公交线网优化布局打下了良好的基础。

自行车及电动自行车专用道建设方面，今年需建设提升专用道600公里，目前全市已完工的专用道有296.3公里，还有420公里正在施工，年内可完成预期目标。

季华大桥桥面两侧增设了自行车及电动自行车专用道。