随着全球电商市场规模的不断扩大，物流行业的竞争格局正愈发激烈。

近日，Brand Finance发布了2023年最具价值的物流品牌榜单。从榜单中可以得知，尽管UPS品牌价值与去年相比下降了8%，但其仍以354亿美元的品牌价值继续位列第一。

（2023物流企业品牌价值榜单 图源：stattimes）

紧随其后的是美国联邦快递FedEx，其品牌价值同比增长11%，达到289亿美元；日本铁路公司JR品牌价值同比增长12%至138亿美元，排名第三。

值得一提的是，全球综合物流品牌马士基以53%的增长率成为增长最快的物流品牌。与2020年前相比，马士基的品牌价值更是翻了一番，增长率达到121%。在2023年，其品牌收入还创下了历史新高。

（马士基品牌价值增长最快 图源：Brand Finance）

除了计算品牌价值外，Brand Finance还通过评估营销投资、业务绩效等来确定品牌的相对实力。在评级最高的物流品牌中，JR以87分的品牌强度指数（满分100分）、AAA评级成为2023年最强物流品牌。在可持续发展感知价值排名中，UPS则以27亿美元位居第一。

不难发现，物流企业之间的竞争也已经渗透到了方方面面。Brand Finance董事总经理Richard Haigh指出：“由于前两年消费者的购物行为发生改变，物流行业在这一期间见证了线上购物的空前增长。尽管目前这一趋势有所放缓，但物流行业仍存在机会。”

或许正是因为全球消费市场环境的变化，这一定程度上给UPS的业务带来了影响。

近一年来，居高不下的通货膨胀、持续的供应链危机等外部因素给UPS带来了不少挑战。数据显示，今年第二季度UPS的运营利润同比下降了21%，达到28亿美元。也正因如此，UPS下调了2023年的财务预期增长，这对其品牌价值产生了负面影响。

（UPS二季度利润下降 图源：stattimes）

此外，UPS还深陷劳工问题的纠纷中。由于UPS的仓库工人不满UPS提供的薪酬待遇，最终发起了罢工运动，这导致许多客户将业务转移给联邦快递、美国邮政服务和其他地区的物流承运商。多个客户业务的转移，UPS的日均包裹量随之下降了近10%。

为了防止事态进一步严重化，UPS最终同意与卡车司机达成一项近300亿美元的协议。根据协议显示，到2023年，现有全职和兼职工人每小时的工资将增加2.75美元，且合同期内每小时工资将增加7.5美元。

显然，这对UPS来说是一笔不小的成本。为了缓解自身经营压力，UPS在今年9月宣布：“从12月26日起，其所有空运、地面和国际服务的平均费率将上调5.9%。并且，将在2023年10月1日至2024年1月13日期间征收高峰附加费。”

（UPS宣布上调费率 图源：supplychaindive）

从短期来看，上涨物流费用或许能减轻UPS的运营压力。但这样的举动也会引起卖家的不满，因此，UPS或许会从其他的方面进行更多的调整。