查看原文
其他

无人车变老头乐,5G巡逻成找儿神器,这个县城很赛博丨县域调研⑥

The following article is from 视智未来 Author ​作者|邢书博

作者|邢书博

县域调研系列卷首语

中国共有县域1866个,占全国国土面积的90%左右,占中国内地(大陆)人口和GDP比重分别为52.5%和38.3%。可以说,所有与人口规模有关的生意,都与县城有关。这里面,有喜茶、有瑞幸、有学而思、有百度,当然也有无处不在的文娱内容消费。

可以说,得县城者得天下。本文作者通过几个月时间,亲身走访到一个离北京500公里外的县城悄然调查,还摆了几个星期地摊,试图回答关于新场景(地摊)、新IP、新茶饮 宠物周边、新教培、新科技(AI、新能源)等几个县域的关键词,来试图解答几个终极问题:新消费在县域场景如何下沉;各个品牌和IP的发展方向如何在县城被影响和体现;新入局者在从五环内到更广袤的县域,存在哪些机会与挑战?

第一篇我们完成了地摊的田野调查,得知了用户对“蛋仔派对”兴趣(县域调研①)很浓;第二篇我们则来到县城学校门口的小卖店,看看玩具IP在这里(县域调研②)的含金量。第三篇我们喝遍了县城的奶茶店,正在目睹新茶饮们在县城打响的攻防战。第四篇我们总览县城的宠物市场,发现老年人+饲料站+兽医站才是县域宠物主流。第五篇,我们发现县城家长和孩子正在靠艺考和技术专科,反抗高考内卷。第六篇,我们在县城体验了无人驾驶公交,钠离子电池电动车,探寻这座小城在产业升级、城市智慧和文旅开发方面的一些落地现实。

TOU

老家小区楼下的智能门禁又不能用了。当时号称是全市第一个智能门禁,人工智能建模,人脸大数据识别,各种高大上。现在因为铰链有问题,俗称掉链子,经常把业主拦在门外,现在只能大门常开。

我回乡三年,肉眼可见的各种加上“智能5G大数据/VR AR XR”的头衔出现在大街小巷,从垃圾桶路灯到自动驾驶无人公交应有尽有,当然好不好用只有县城人民自己知道了。

刘大爷素来比较抠,出行基本坐公交,但最近一起遛狗的时候,让我帮忙注册一款叫萝卜快跑的出租车APP,说这个出租车很便宜。过去我只知道滴滴打车,一开始我以为萝卜快跑只是当地的打车app,后来才了解到是百度旗下的自动驾驶无人车出行服务(带安全员)。见微知著,我这才得知,百度董事长在自己老家下了一盘大棋。

2022年2月25日,王垅村,过去卖铁锅焖面的地方,现在引来了百度Apollo Park开园,号称全国首个车城网数字经济示范运营基地。

从一个挖煤小县城怎么就变成车城网了?仅仅是政府把当地最繁华的开发区交给百度无人车路试吗?

作者供图

《流浪地球》中,作者让全人类制定了恢弘的计划,跨越千年,分三步走,完成地球大迁徙。百度,用了十年,分三步走,把老家县城建成了一座智能之城。政府把“构建新型智慧城市”写入两会报告中。

10年前,3G网络才刚刚开始普及,流量资费昂贵。刘大爷当时会骑20分钟自行车从矿区跑到市区城市广场,和网友对战在线象棋。因为那里有百度创始人李彦宏捐助的无线网络。准确的说,2013年,托百度的福,本地县城成为全国第一座全城覆盖无线网络的城市。

图源百度百科
从现在的角度看,这些传输速率平均只有几百kb的无线网络,连视频网站都看不了,但在当时我和小伙伴们还是可以相约蹭网,看看小说,玩玩小游戏。可以说这些无线覆盖点为当地互联网启蒙发挥了重要作用。

2018年,百度又在当地建成了12万平米的百度云计算中心。

这座县城,有煤有电,能源价格低廉;身处高原,年均气温一般8—12℃,低温条件优秀;远离地震带,山区地质结构稳定。可以说县城的地理环境是为大数据中心量身定做的。2023年,百度大模型文心一言发布,算力支持就来自于阳泉百度智算中心。

覆盖全城的无线通信可以为自动驾驶提供路标导航,大数据中心为自动驾驶提供算力,共同组成了车城网的基础设施,那么县城引入人工智能和自动驾驶项目就是顺理成章了。

报道显示,百度阿波罗已为70家国内外车企提供智能座舱和自动驾驶服务,绝大部分上路数据都是在县城完成的。可以说这座县城是中国智能驾驶最前沿的试炼场之一。百度在县城投资的每一分钱,如今都有了肉眼可见的回报前景。

但对县城的老百姓来说,这又意味着什么呢?
 赛博县城

如果你想体验赛博城市的美学风格,去看张艺谋的新电影。无论红蓝配色还是黄绿配色,赛博风味最好的取景地除了重庆就是香港九龙。

如果你想了解“高科技低生活”的赛博朋克实质,体验坐着最贵的无人驾驶出租去跳广场舞的日常,请来河豚君家的县城。

在县城穿梭的无人出租,车型是智能化改造过的红旗HS5,配有安全员,拥有上路牌照,和普通车辆一起挤早高峰,一起在出租车乘降点排队,唯一的区别是路况复杂的时候会变傻,需要安全员手动操作,以免成为路障。

作者供图

它还拥有自己的打车app,叫萝卜快跑robots,是百度旗下自动驾驶出行服务平台。官网显示萝卜快跑目前在全国12个城市开通了业务。早9点到晚5点是robots出租的营业时间,因为比普通出租要便宜一些,深受遛弯大爷大妈的喜爱。而对于年轻上班族和学生来说,无人出租的营业时间与他们的生活并不匹配,而且周边区县也没有无人车服务,选择较少。

总的来说,在服务区内,无人车相比普通出租价格便宜,乘坐舒适度高(普通出租车为比亚迪e6电动车,比红旗HS5低一个级别),但运营时间和范围限制了向外推广。

有相关数据显示,按照5年运营周期计算,一线城市不算车辆费用,网约车司机月成本为8000元,而Robotaxi最大的优势是没有司机。以售价为25万元的车辆为例,在抛去司机成本后,分摊到每月的运营成本仅为4100元左右。而随着运营成本的降低,用户在享受服务时的支出也能够有所降低。

不过因为有安全员的存在,目前司机成本在萝卜快跑上的优势并不明显。目前的低价,基本上只是百度在让利推广。

无人出租目前已在县城里运行了3年。这里成为全国第一个无人出租商业化的城市。而在今年9月19日,北京市才批准了智能网联乘用车“车内无人”商业化试点。经过两年试点,县城的无人出租并未冲击已有的出租车市场,倒是转化了一批原来不做出租的中老年人。但他更重要的意义,是证明L4级别的无人驾驶已经基本具备了商用条件。对比目前特斯拉等新能源汽车上L2自动驾驶辅助系统,L4级自动驾驶开始实现系统对驾驶员的替代。L4级自动驾驶让汽车自己拥有环境感知、路径规划并且自主实现车辆控制。

坐着最先进的L4自动驾驶出租车或者小巴,去吃一碗4块钱的绿豆面抿曲,或者去回收站卖一麻袋塑料瓶子。这是独属于县城的city walk。

事实上,除了百度的云计算中心,车城网,无人驾驶研发中心外,华为5G煤矿,讯飞幻境、千方科技、中国长城科技等30家国内知名数字智能科技企业挤在一个小县城,深刻改造县城的每个角落。

作者供图

除了民用无人车,还有新石器商用无人车城管、无人车邮政快递成了当地著名路障,司机们的甜蜜的烦恼。

一年前,新时期无人车还主要是充当流动摊贩的角色,扫码点餐或者买饮料。一年之后,同样的无人车,换了身涂装,摇身一变成了城管车和交管车,瞬间进了编制。现在它们在地摊最重要的功能是警戒和喊话。

是的,这些无人车可以自动部署警戒,几辆车覆盖到广场就可以部分替代交警城管的职能,是一个移动的雪糕筒和警戒线。相关报道显示,5G智慧警务无人巡逻车与L4级无人驾驶技术相结合,具备人脸识别、车牌识别等功能。GNSS定位系统可满足公安领域7×24小时巡逻等日常警务需求。

不过在这里家长用的比较多。这个公园旁边是两所幼儿园。放学后家长会陪着孩子来公园玩。孩子跑丢了,家长只需要点击无人车上的一键报警,就能让后台警员帮忙找孩子。车上有360摄像头大喇叭还有四个能动的轮子,找起孩子来那叫一个地道。

我采访当地一名城管,对方特意强调“这车和银行那个需要人控制的机器人不一样,他自己知道回去。”他还提到,因为有了无人车,城管队伍发生了显著变化:1是今年城管招聘数量都少了;2是女城管多了,坐办公室喊话就行,县委大院里的女子不少就当了城管。

几年前,当观众看到《心理测量者》中炫酷的智能警察警戒的时候,谁也想不到它会在这座北方小县城先落地。尤其在疫情期间,无人车对于维持秩序、运输物资、流调等都发挥了不可替代的作用。

作者供图

除此之外,AI在人们衣食住行方方面面都开始渗透,但效果如何有待检验。比如公园里的AI垃圾桶从来没用过,最近还把用来扫码丢垃圾的二维码扣掉了,换成了刷卡丢垃圾;花大价钱制作的AI计步跑道被手机计步取代。每隔五米,一个大屏加两个计步摄像头,这可能是中国摄像头密度最高的跑道了。而现在除了播放防火通知之外,毫无用处;公园里的小度语音助手倒是非常有用,可以给广场舞大妈放歌 。

这些智能公园项目基本都是通过政府招投标进入市场的,将县域市场作为试点,有了实际落地项目之后又可以推广到更多城市。而这些智能项目又迎合了当地政府智能化转型的诉求,可谓一拍即合.

“老百姓能不能用那不重要,反正我们就当景观。”刘大爷说。而当我告诉他,上海杨浦区第一条智慧步道在今年10月才投放。刘大爷表示不解:“这个跑道在咱们这儿三年前就有了,现在都没人用的淘汰的玩意儿,上海人不知道啊?”

左阳泉智慧健身步道 右上海杨浦智慧跑道(图源杨浦区公众号)

总结来看,在日常出行方面,百度无人车已经成为当地人生活重要的一部分,也是县域经济中对价格敏感人群的首选,只要互联网巨头能补贴,我们就能一直用下去。但在政务交通邮政等公共服务方面,虽然部分AI产品虽然已经商用,但距离普及还是有一段距离。从2019年百度无人车在当地高速第一次路试,到如今遍地开花,无人车驱动着县城实现产业转型。而驱动无人车的能源,从汽油变成了电池,电池里面也有县城的功劳。
再造一个宁德时代

作为国家能源基地,山西一直以来面临巨大的环境污染压力,谋求新能源转型成了关系当地人生存的必要举措。

2016年比亚迪新能源生产基地落户太原,太原成为全球第一个纯电出行城市,出租、公交、矿车全部改为电动。由此山西开展了轰轰烈烈的新能源公共交通替换工作,甚至快于比亚迪大本营深圳。本地县城在2018年也全都换成了纯电。

纯电汽车三大件电池电机和电控,动力电池的巨大增长成就了宁德时代,成为电动车行业的“宁老大”,甚至作为宁德时代的供应商,也成就了一家上市公司,尚太锂电。这是隔壁昔阳县最大的新能源企业,总部在河北,生产基地在县城。

尚太锂电主要为宁德时代、国轩高科的锂离子电池生产石墨负极材料,2022年上市,年增长率206%。据其公号介绍,该县闲置劳动力,已有97%进入该企业工作。但岗位招不满,仍处于空缺状态,于是今年跑到本地县城开启新一轮招聘。但应者寥寥。

昔阳尚太锂电生产基地 图源阳泉日报

朝阳产业,工资不低,为什么却招不到人?

因为过去的伤疤给当地人留下的伤痛,尘肺病。

煤工尘肺(coalminer’s pneumoconiosis)系指煤矿工人长期吸入生产环境中粉尘所引起的肺部病变的总称。包括采煤和造煤工人吸入纯煤粉尘所致的煤肺,约占10%;岩石掘进工吸入矽尘所引起的矽肺,约占10%以下;以及吸入煤尘和矽尘等混合性粉尘所引起的煤矽肺,主要发生在既掘进又采煤的混合工种中,约占80%以上。煤矿中以煤矽肺最为多见。煤工尘肺主要发生在地下开采工中,露天煤矿开采工中患病率很低。早期干咳,中期胸闷,晚期肺部纤维化呼吸困难。矿工们用自己的身体健康,换取这个国家70%的以煤为主的能源格局,为国家能源安全做出了巨大贡献。

AI制图,by娱乐资本论
当地县城主要以地下开采为主,在过去人背马扛的时代,几乎家家都有亲朋好友患上尘肺病。虽然技术进步,但尘肺病在矿工身上仍然是职业病。《中华人民共和国职业病防治法》现已将尘肺病列入其中。2021年,湖南省、山西省有关地市已将尘肺病纳入门诊慢特病保障。

然而,与煤相比,天然石墨开采粉尘更为细碎,更容易得尘肺病,这也是当地人不愿意到石墨厂打工的原因。还有一个原因,当地人担心辐射问题,也不愿意进厂。

厂里现在拿着宣传资料挨家挨户扫楼。证明自己主要生产人造石墨,生产流程可控,不用担心职业病,但仍需有关部门和社会团体广泛科普,才能打消疑虑。

相比于隔壁县的锂电池石墨厂,本地还有更好的选择,进钠电池厂。

钠是地壳中广泛存在的元素,食用盐中的氯化钠就是由氯离子和钠离子组成的。在当地人看来,进钠厂比进石墨厂安全一些。

与锂电池相比,钠电池确实比较安全。钠电池温升低,发热低,目前针对锂电池的实验均无法让钠电池起火。而戒指2022年,仅特斯拉一家的起火数量就高达168起。

过去很长一段时间,钠电池因为能量密度低、循环次数少,很难作为移动设备的电池。但随着技术进步,钠电池作为动力电池和储能单元的优势也逐渐体现出来。这引起了宁德时代的警觉。

宁德时代董事长曾毓群钠离子电池的评价是:“氯化钠炒不起来,因为盐很多”。确实,地球表面富含的钠达到2.75%,是锂的400多倍,作为锂的同族元素,钠不是现阶段最理想的电池方案,却可能是未来电池发展的重要方向。

2021年,宁德时代发布了旗下第一款钠电,加入钠离子战场。

中科海纳是国内钠离子电池的领头羊,中科院背景,以技术起家,是国际最领先的技术开发团队之一,拥有中国科学院物理研究所陈立泉院士、胡勇胜研究员为技术带头人的研究开发团队。2022年9月,中科海钠与本地国企华阳新材料联合打造的全球首批量产1GWh钠离子电池产线在山西阳泉市正式投运,成为全国最大的钠离子电池生产基地。

图源华阳股份公告

华阳新材料前身是阳煤集团,2021年世界500强排名499.与其他以煤为主的企业不同,阳煤集团重要业务之一是煤化工,主要生产合成氨、己内酰胺、苯加氢等重要工业产品,有一定技术实力。

此次联手制造钠电池,可以说是强强联合,这给包括宁德时代在内的锂电池产业带来不小的压力。

今年5月,宁德时代宣布首款搭载钠离子电池的奇瑞车型。今年8月,第一批钠离子电池电动车在本地下线。

对比锂离子电池和钠离子电池,钠离子在价格、安全性、容量方面具有优势,发展方向是低速电动、储能等领域。特别是在储能领域,一直是当地重点建设的对象。

有电工向娱乐资本论介绍,2008年为了迎接北京奥运,当地电厂加紧生产,但生产的电存不了,且当时特高压技术还不普及,最后只能靠拉闸限电为北京提供电力。

当地《“十四五”新型储能发展实施方案》显示,现在,本地依托钠电池全产业链优势,大力兴建储能电站,配合已有的飞轮储能、抽水储能等方式,规划新型储能规模不低于100万kW,进一步提升电网灵活调节能力和安全稳定运行水平。

县城的钠离子电池产业正在和电池巨头激战正酣,我们拭目以待。

科幻之城

如果你只是在县城中心转一圈,那么这和中国其他县城别无二致。

如果你在县城周边郊游,那么场面只能用震撼来形容:巨型化工厂,巨大的闷罐和烟囱,数层楼高的工业空调系统,横亘于天际线的运煤履带,电厂巨大轮机,末世风格的飞轮储能系统。置身其中,仿佛一会儿置身在卓别林《摩登时代》的流水线,一会儿进入了《最终幻想》里的神罗公司。

100多年前,法国人在这里开了第一座现代化煤矿,那个造埃菲尔铁塔的公司巴黎DAYDE&PILLE公司,拿着当时最先进的工艺,在这里搭了一座运输煤炭的铁桥。现在成了当地景区。从那时起,县城的工业风浓浓地刻在了每一条街上。
作者供图
徜徉于此,50年代巨型工厂,60年代的赫鲁晓夫楼,90年年代的玻璃墙,金属拉丝风格的YQCC,到现在12万平米的大数据中心,整座城市的建筑就代表了那个时代最先进的生产力,见证着这座工业城市的魅力,也埋下了科幻的种子。

上世纪90年代,国内有两家重要的科幻杂志,四川的《科幻世界》和山西的《科幻大王》。

《科幻大王》杂志创刊于1994年9月,主办单位是山西省科协,曾获全国百家期刊阅览室活动首选刊物。后来种种原因一度停刊,现改名《新科幻》。

图源百度百科
大工业的生活环境,孕育出了科幻土壤。科幻杂志,发掘了一大批科幻作家。纸媒黄金时代,外地小朋友看的可能是《画王》《花火》《灌篮》,本地小朋友看的最多的可能是《科幻大王》《科幻世界》。

但对科幻作家本人来说,写科幻并不是个好出路。很长时间,科幻在国内是被看作异类的。写科幻是一件非常寂寞清冷的事业,无名无利,稿费低,不被社会关注,被文学界和文学批评界彻底忽视,只有半大孩子愿意接纳他们的作品。

刘慈欣采访中提到,自己写科幻在单位里是保密的,有人问起“写科幻的刘慈欣”,他就搪塞那是同名之人。“我在工厂里因为在技术上资历老,是专业带头人,受到的待遇相对宽容得多,但也被领导在私下里批评为不务正业”。

图源阳泉日报
10年前本地最大的名片可能是百度李彦宏或者暴风影音的冯鑫。而现在,无疑是刘慈欣。

我去采访路人,可能没看过他的书,但看过他的大宾利,因为那条街只有一辆大宾利。还有刘慈欣日常在当地体育馆跑步,不少人也莫名去打卡,就像追网红一样。年岁大一点的,还可能和他在当地贴吧口嗨过。

现在,即便当地人依旧不读他的作品,但不妨碍当地政府把他当成城市形象代言人卖力宣传。

刘慈欣进了当地作协,经常到学校,展览馆,不遗余力的为家乡培养科幻人才,推介优秀作品。今年8月,当地举办了首届刘慈欣故乡科幻文化活动周,举办了一系列对话会、科幻图书展。作为推动当地文旅的重要名片,已经关停的娘子关电厂外1000米围墙上,画满了三体墙画。娘子关镇旅游发展规划还表示,将利用原娘子关发电厂300亩旧厂区,借助刘慈欣的名人效应,打造娘子关旅游科幻城和科幻影视基地,提升景区品位内涵。

图源山西新闻网

娘子关电厂旧厂区 ,明年这里会变成一座科幻园。现在旅游公路都修好了,就等着开园了。

不过就在不久之后,当地斥重金打造的太行一号旅游公路,本意是把当地旅游景区联系在一起。现在部分路段被洪水冲垮,正在修缮。看来靠刘慈欣开景区的300亩科幻园项目,还要搁置一段时间了。

经过三个月调研,六期文章30000字的梳理,相信你对我所在的县城有了一个基本的商业判断:

1民营经济不发达,国企占主导,收入不高。

2新消费以线下加盟和带货直播的方式进入县城,但面临地头蛇的挑战

3年轻人在创业和进厂中间艰难选择 为了教育去省城买房

4新能源、智慧城市、文旅产业正在成为县城转型的新方向,并且均已投入巨资,其中新能源因为有资源禀赋因此有了一定成效。

2020年发改委文件显示,全国共有262个资源型城市,这座县城也是其中一员。总的来说这些城市是以大工业为主的生产型城市,消费市场基本属于品牌真空,这对消费品牌来说是利好,但进入容易要想立足却不容易,面临本地化挑战。特别是这些城市均面临产业转型,新兴产业正在深刻改变着县城的生活,如何能够嵌入这些大工业大生产的产业链中,特别是新能源和人工智能领域,成为其中的一环,将成为县域经济未来十年的机遇和挑战。做成了就是德国鲁尔区,做不成就是美国五大湖锈带。不管是政府、产业链上下游、外地学子还是县城土著,都将在这场大变革中,书写自己的诗篇,无论主动迎合还是被动接受,这就是时代的宿命。

作者供图
质疑县城,理解县城,成为县城。

话题互动:

你会去三体公园玩吗?

推荐阅读

没有撕X、绯闻、纠纷汪峰和章子怡这婚离得有多利落!点击观看↓↓↓
如需商务合作后台回复【商务】
如有转载需求后台回复【转载】
更多文娱产业背后的经济逻辑,来关注↓↓↓

继续滑动看下一个

您可能也对以下帖子感兴趣

文章有问题?点此查看未经处理的缓存